技术升级、市场主导、政策优势成为当前阶段新能源汽车行业拥有持续性的发展命题。4月23日 ，“2016中国(北京)节能环保与新能源汽车峰会”在北京理工大学隆沉进行 ，与会行业专家、学界代表以及来自国内汽车企业的代表参加“节能与新能源汽车」剽一沉要命题的会商。
据悉 ，本届论坛由清华大学、同济大学、吉林大学、北京理工大学、武汉理工大学等国内五所驰名大学和现代汽车报结合主办。
国务院参事室特约钻研员、原国度统计局总经济师姚景源
“5档换4档”的求稳发展
在中国经济新常态的发展趋向下 ，经济并非“硬着陆”。国务院参事室特约钻研员、原国度统计局总经济师姚景源以为 ，对汽车行业发展的预判 ，必要成立在中国当前的经济格局分析的基础上。“当前 ，中国经济增长速度的回落是法规性的 ，但维持在6.5%以上的GDP增长率 ，中央的政策是对峙稳中求胜 ，用汽车人的话说就是‘5档换4档’。”
市场供需均有发展空间
2015年全球新能源汽车销售56.4万辆 ，以纯电动汽车为主 ，同比增长了102%。其中 ，中国的贡献率最为显著 ，已经超过美国成为新能源汽车最重要市场 ，占全球近60%的市场份额(纯电动和插电混动均位于第一位)。与中国在2015年迅猛发展相比 ，美国电动汽车销售量去年同比削减3.6%。
据国度信息中心信息资源开发部徐长明主任介绍 ，近期中国新能源汽车市场出现三个发展特点：其一 ，2014年以来发作式增长显著 ，且纯电动与插电混动同步发展;其二 ，乘用车企业梯队化显著 ，比亚迪占到市场份额三分之一;其三 ，需要区域重要集中在北上广杭等少数城市。
他暗示 ，将来中国新能源汽车市场潜力巨大 ，将有更多汽车企业甚至是互联网企业参与到这一市场中。
科技项目、财税支持、产业系统
在十三五发展规划引领下 ，中国新能源汽车产业将迎来越发强烈的竞争态势。
“这种盛开、竞争的态势 ，让市场新入者与表来者和原有企业同台竞争 ，有利于产业良性发展” ，国度发改委产业协调司设备处处长吴卫暗示 ，“中国自主车企的阐发令人瞩目 ，不休积储力量 ，加强动力 ，迎接将来挑战。”
在当局政策疏导下 ，将推动新能源汽车产业有关的科技项目、财税支持、产业系统建设等同步落地 ，有阶序地提高法造化市场机造。
国度发改委产业协调司设备处处长吴卫
新能源汽车后市场时期已来临
在产学研人才造就方面 ，不少专家学者纷纷暗示 ，新能源汽车在保有量不休增长的基础上 ，将会关注后端市场如电池回收、操作守护、保养维建等内容。
据悉 ，截至2016年年底 ，中国新能源汽车总体保有量将达到约100万辆 ，这也意味着更多使用安全问题不再是个例 ，而是必要整个行业的关注。
清华大学汽车钻研所所长陈全世以为 ，新能源汽车发展的眼光已经必要早年端市场转向后端市场。“自2008年到2015年荆门混动大巴自燃事务 ，新能源汽车安全问题已经备受关注” ，他说 ，“好多类似变乱的原因是安全监测的不到位 ，目前短缺相应的定期检测尺度与有关检测人才 ，将来当局补助也必要向这一方向进行倾斜。”
无论是新能源汽车操作规范 ，还是检测人才造就与检测设备的遍及化 ，都必要当拘陌有关企业持续关注 ，提供合理的解决规划。
此表 ，与会专家还呼吁新能源汽车产业链有关企业应该可能尽快寻找相宜的盈利模式 ，不能依赖补助 ，而是依附补助尽快实现合理运营;无人驾驶、智能交通的发展趋向 ，也在推动新能源汽车产业的发展 ，形成更多发展机缘。
